De geboorte van de drone

De toepassing van automatisering van onbemande vliegtuigen op het besturen van vliegtuigen is een andere belangrijke technologische vooruitgang nadat mensen het luchtruim hebben ingenomen. Onbemande vliegtuigen is een soort radiografische afstandsbediening of bestuurt door zijn eigen programma voornamelijk onbemande vliegtuigen. Omdat het de geconcentreerde drager is van hightech technologie, wordt het voornamelijk toegepast op moderne oorlogsvoering.

Moderne oorlog is een driedimensionale oorlog waarin tanks, artillerie, vliegtuigen en oorlogsschepen organisch met elkaar samenwerken en lucht, zee, lucht en elektriciteit integreren. De technologie is geavanceerd, dodelijk en gevaarlijk, allemaal ongekend. Uav wordt gekenmerkt door zijn kleine formaat, lichte gewicht, goede wendbaarheid, lange vliegtijd en gemak van verbergen. Het is vooral geschikt voor het uitvoeren van gevaarlijke taken omdat het onbemand is en speelt daarom een ​​steeds belangrijkere rol in de moderne oorlogvoering. In de slag om de Bekaa-vallei in 1982 en de Golfoorlog in 1991 speelden UAV's bijvoorbeeld een uiterst belangrijke rol bij verkenning en bewaking, doordat ze het vijandelijke radarcommunicatiesysteem blokkeerden en hun eigen aanvalswapens leidden.

De geboorte van drones gaat terug tot 1914. Op het hoogtepunt van de Eerste Wereldoorlog deden twee Britse generaals, Calder en Picher, aan de British Society of Military Aviation een voorstel: een klein vliegtuig ontwikkelen, niet bestuurd door mensen, maar bestuurd via de radio, zodat het over een doelgebied van de vijand kon vliegen en de bommen die op het kleine vliegtuig waren geladen van tevoren kon laten vallen. Dit gedurfde idee werd onmiddellijk ontvangen door Dai, de toenmalige president van de British Society of Military Aviation. Sir Henderson stelt het op prijs. Hij stelde een team onder leiding van AM Low aan om het te ontwikkelen.

De eerste ontwikkeling vond plaats in een plaats genaamd Brooklands. Omwille van de geheimhouding kreeg het programma de naam "Project AT". Na vele tests ontwikkelde het team eerst een radiografische afstandsbediening. Vliegtuigontwerper Jeffrey de Havilland ontwierp een kleine bovenste eendekker. Het team bevestigde radiografisch bestuurbare apparaten aan het kleine vliegtuig, maar geen bommen. In maart 1917, tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog, maakte 's werelds eerste onbemande vliegtuig zijn eerste testvlucht op de Royal Flying Training School in Engeland. Echter, kort nadat het vliegtuig was opgestegen, sloeg de motor plotseling af en stortte het vliegtuig neer door afslaan. Kort daarna bouwde het team een ​​tweede drone om te testen. Het vliegtuig vloog enige tijd soepel onder besturing van de radio. Midden in de juichende viering van het succes van de test stopte plotseling de motor van het kleine vliegtuig. De drone verloor zijn kracht en stortte zich halsoverkop in de menigte.

Het mislukken van de twee tests, tot ongenoegen van het team, maakte een einde aan Project AT. Maar AM Lowe gaf de moed niet op en ging door met het ontwikkelen van de drone. Hard werk wordt beloond. Tien jaar later lukte het hem eindelijk. In 1927 werd de Larynx single-wing UAV, ontwikkeld met de hulp van professor AM Lowe, met succes getest aan boord van HMS Fortress. Het vliegtuig had 113 kilo bommen aan boord en vloog 480 kilometer met een snelheid van 322 kilometer per uur. De introductie van "throat" UAV veroorzaakte destijds een grote sensatie in de wereld.

Rond dezelfde tijd ontwikkelde de Royal Air Force drones voor verschillende doeleinden, waaronder gyroscopische luchtdoelen, radiografisch bestuurde torpedo's en begon zelfs met de ontwikkeling van onbemande aanvalsvliegtuigen. Maar na vallen en opstaan ​​koos de RAF uiteindelijk voor een door een gyroscoop bestuurde drone. De drones kunnen zowel als doelwit als bommen worden gebruikt. Later paste de Royal Air Force de drone aan om voorgeprogrammeerde radiobesturing en een krachtige motor te gebruiken om de snelheid te verhogen tot 310 kilometer per uur. De RAF heeft in totaal 12 van de drones gebouwd, bekend als Larix, die met succes zijn gelanceerd vanaf oorlogsschepen en grondbases bewapend met kanonnen.