Hoe kunnen drones worden gebruikt voor rampenbestrijding

Met de geleidelijke toename van natuurrampen wordt het verborgen gevaar voor de menselijke veiligheid steeds ernstiger. In veel gevallen is het niet mogelijk om de specifieke situatie nauwkeurig te onderzoeken. Om de preventie en bestrijding van geologische rampen verder te verbeteren, de veiligheid van mensenlevens te maximaliseren en eigendomsverliezen te minimaliseren, speelt geen mens of machine een sleutelrol bij het onderzoek naar mogelijke geologische rampen. De UAV gebruikt een combinatie van locatieonderzoek en luchtfotografie om de specifieke locatie, het schadetype, de gevoeligheid en de schadegraad van geologische gevaren te bepalen. Voer onderzoek uit, analyseer, maak gedetailleerde verslagen en stel haalbare preventie- en controlemaatregelen voor.

Nadat zich een geologische ramp heeft voorgedaan, zijn de belangrijkste gegevens voor reddingswerk de onderzoeksgegevens uit de eerste hand van de ramplocatie. Tijdig onderzoek naar het optreden van de ramp, de omvang van de impact, beknelde mensen en eigendommen, verkeersomstandigheden en mogelijke secundaire rampen kan een efficiënte en redelijke redding zijn. Technische ondersteuning bieden.

Routineonderzoek zal opnieuw rampen op locatie veroorzaken. Gezien de lage snelheid en lage precisie zijn de hoge eisen aan tijdigheid van reddingsacties bij geologische rampen beperkt. UAV stelt echter lage eisen aan het opstijgen en landen, flexibele vlucht, hoge snelheid en het dragen van professionele camera's. , kan snel orthofoto genereren, real-time HD-videotransmissie bereiken, het grondpersoneel de scènedetails in de eerste keer laten weten. Technische ondersteuning bieden voor redding, rampenbeoordeling en rampenonderzoek om een ​​efficiënte en snelle uitvoering van noodhulp te garanderen.

Ten eerste kan de drone het terrein, de klimaatomstandigheden en andere basisinformatie van de regio volledig begrijpen door gebruik te maken van data-acquisitie en -verwerking. Door middel van luchtfotografie. Zorg ervoor dat de drone werkt door te zoeken naar vlak terrein en een onbelemmerde positie om de drone op te tillen. De zichtlijn van de operator en het hoogste punt in het gebied vormen wel de basis voor de routeplanning.

Ten tweede moet op basis van veldonderzoek een gedetailleerd vluchtplan worden opgesteld om vluchtparameters te bepalen, en routes moeten worden ontworpen op basis van hoogte, verhouding en resolutie van luchtfotografie.

Vervolgens worden veldtestvluchten uitgevoerd om de status van de drone te controleren, het kompas te kalibreren, de belichting van de camera aan te passen en andere parameters. Nadat de voorbereiding is voltooid, moet de vlucht de vooraf geplande route volgen en altijd letten op de vliegveiligheid en het batterijvermogen van de UAV om een ​​veilige terugkeer te garanderen.

Ten slotte worden via het gegevensverwerkingssysteem de houdingsinformatie (POS-gegevens) en de originele gegevens van de taakbelasting van de UAV verwerkt, geformatteerd en voorbewerkt, en de beeldgegevens zoals orthoprojectieve beeldkaart (DOM), digitaal oppervlaktemodel (DSM) en digitale lijngrafiek (DLG) worden gegenereerd.

Kortom, UAV's nemen deel aan rampenevaluatie, houden toezicht op beheer- en reddingswerk, bewaken een kant van het land en spelen een positieve rol bij het beschermen van het leven van mensen en de veiligheid van eigendommen.